FS 44-5 DI CR空氣彈簧懸架扭簧該如何調(diào)試
隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在很多都開始裝上空氣懸架扭簧，這款扭簧能夠帶來(lái)更好的感受，那裝上空氣彈簧懸架扭簧該如何戲弄呢，下面讓我們來(lái)了解一下吧。
1、導(dǎo)向臂，氣囊支架和C型梁等懸架部件正確定位在軸上隨后扭緊，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙和安裝過(guò)程控制偏差。
2、當(dāng)懸架部件的軸安裝在架上時(shí)，務(wù)必保證車軸的正確定位，符合前軸定位要求及OEM的軸距規(guī)定，而且當(dāng)安裝時(shí)應(yīng)安裝調(diào)整墊圈調(diào)整墊片、改變可調(diào)推力桿長(zhǎng)短等方法作出調(diào)整。空氣彈簧為防止批量安裝中頻繁地添充調(diào)節(jié)，務(wù)必嚴(yán)格控制懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)節(jié)點(diǎn)（如框架上的擺桿支撐和導(dǎo)向臂安裝孔）的位置精度。框架是連接。
3、拼裝懸架并對(duì)空氣彈簧打氣后，懸架高度應(yīng)保持在A±5mm的設(shè)計(jì)高度內(nèi)（一般還可以測(cè)量氣囊總程安裝高度）。
4、全部安裝緊固件都擰緊到規(guī)定的扭距。假如一組中有兩種以上緊固件，請(qǐng)按規(guī)定的扭矩扭緊，并反復(fù)一次擰緊扭距。
5、高度閥在填充和排出氣體時(shí)要能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，高度閥偏航和豎直調(diào)節(jié)桿對(duì)框架沒(méi)有運(yùn)動(dòng)影響，空氣彈簧一般打氣和排氣。
6、當(dāng)空氣彈簧耗光時(shí)，車胎與下方和任何其他部件之間有適度間隙。當(dāng)前輪碰撞左右部位時(shí)亦是如此。
7、滿載時(shí)空氣彈簧充滿氣體，周邊仍有10至15mm間隙。