FS 330-14 CI空氣彈簧做為調(diào)整器具有哪些層面的優(yōu)勢(shì)？
空氣彈簧在近幾年來十分熱門，而且被不同的應(yīng)用領(lǐng)域在不同產(chǎn)品上，那空氣彈簧做為調(diào)整器具有哪些方面的優(yōu)點(diǎn)呢，下面就讓我們來了解一下吧。
1.緊湊的原始高度與一般汽缸設(shè)備相比，氣行程外形較短，氣體行程可壓縮到45mm，而大的彎折膠襄氣行程只能縮小到122mm的高度。
2.彎折角30°氣體行程具有特殊的彎曲能力，可以在不需要叉節(jié)的情形下根據(jù)弧形維持行程。彎折能力可達(dá)30度。無(wú)需維護(hù)和潤(rùn)化，也沒有內(nèi)部操縱桿或活塞氣行程沒有一般汽缸的內(nèi)部操縱桿、活塞或滾動(dòng)密封裝置。空氣彈簧因此，一般汽缸懸架的密封容易被塵土毀壞是沒問題的。
3.便于安裝氣體行程可容易地安裝于狹窄的空間內(nèi)，節(jié)約了安裝時(shí)間和成本。具備靈便特征的氣體行程也可填補(bǔ)施工階段導(dǎo)致的地基不勻高度。
4.堅(jiān)固耐用因?yàn)闅怏w沖程沒有滾動(dòng)密封裝置，所以才像一般汽缸那般容易磨擦和毀壞?？諝鈴椈稍谶@種不利的自然條件下，它仍然能夠堅(jiān)持幾十萬(wàn)公里，其耐用度和使用期限是信得過的。
5.允許較大0.8Mpa工作壓力氣體行程包括2或4層窗簾層，可承受0.8Mpa的內(nèi)部壓力，進(jìn)而大大提升了承載力。
6.低成本一般來說，在同樣的功效環(huán)境下，氣體行程的原始成本是傳統(tǒng)氣動(dòng)或液壓缸成本一半或更低?？諝鈴椈蛇@類原始成本優(yōu)點(diǎn)尤其表現(xiàn)在產(chǎn)品的大規(guī)格上。
7.較好的隔震和減振能力氣體減震器能提供任何其他減震器所不具備的隔震和阻尼效果。額外外界儲(chǔ)氣罐能夠提供較低的共振頻率。
8.準(zhǔn)確高度控制空氣彈簧根據(jù)內(nèi)部氣壓調(diào)整運(yùn)作高度?？諝鈴椈膳c其它部件之間不會(huì)有靜態(tài)磨擦。在承載力轉(zhuǎn)變的情形下，系統(tǒng)的壓力會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，以保證平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)高度。
9.單獨(dú)承載力隔震效率阻尼特性的穩(wěn)定氣體減震器是獨(dú)特的，系統(tǒng)的共振頻率隨負(fù)載尺寸變化不大?？諝鈴椈梢虼耍谪?fù)荷不均勻設(shè)備中，可在每個(gè)安裝點(diǎn)應(yīng)用相同的空氣減震器。
10.合理的共震預(yù)防空氣彈簧阻尼系統(tǒng)能夠設(shè)計(jì)成2個(gè)共振頻率，因此能通過轉(zhuǎn)換共振頻率來避免共震。